¿Autos rápidos? Sí, te presento los 5 más rápidos.

1-FERRARI ENZO: Este súper deportivo es el rival directo del mercedes SLR, pesa 3,009 lb. Alcanza una velocidad de 0-100 km/h en tan solo 10,9 segundos.
2-MCLAREN F1LM: El auto que no faltaría en ningún garaje de ensueño. Logra una potencia de 0-100 km/h, en 11.5 segundos.
3-PORSHE CARRERA GT: Un carro que así como es de rápido así es de bello. 11.6 segundos de 0-100 km/h. 4-PAGANI ZONDA: Con una mezcla de partes de diferentes ensambladoras, este auto con motor Mercedes AMG 7.3 V12 de 555 caballos de fuerza logra su máxima velocidad de 0-100 km/h en tan solo 11.8 segundo.

5-PORSHE 911 TURBO: Con su grandioso motor de 3.6 litros, de seis cilindros turbo y 480 caballos de potencia alcanza su poder de 0-100 km/h en 12.5 segundos.

LA POLICIA EN CARROS DEPORTIVOS!!

Hasta donde llega la pasión por los autos, que hoy hasta los polis conducen autos de carrera.

En un documental transmitido por televisión, logré observar y tomar nota de lo siguiente:

En el 2004 los policías de Italia recibieron un gran regalo,como lo es un LAMBORGHINI GALLARDO que será utilizado para atender algunas emergencias. Este auto posee equipo de primeros auxilios como aparato defibrilador capaz de realizar electrocardiogramas.

En ALEMANIA tienen seis PORSHE CAYENNE que son utilizadas por los diferentes comandos de salvamento. Ahora los rescatistas no tienen excusa para decir que no pueden llegar a atender una situación en cualquier terreno.

También los pobrecitos policías alemanes conducen un MERCEDES BENZ CLS de 730 caballos de fuerza. Alcanza una velocidad máxima de 360 km/h. Fuera chiste que con esta potencia todavía se les escapen los ladrones.

Que barbaros estos polis de Australia, pues presumen de contar con una flota de LOTUS EXIGE para sus funciones de seguridad y para controlar uno que otro loco que ande corriendo en las calles. Los gendarmes confían en el motor 1.8 litros turbo de este auto.

Más tuning a tu auto!!

-pipa
-header
-bujias iridium
-cables de alta
-disco de cerámica
-aceite 5w-20 sintec
Aparte de esta lista sencilla de productos racing para tu motor asi hay para que equipe el interior de su auto de competición, preferentemente, con unos asientos racing o de butaca como se les dice. También si es amante de la velocidad y la adrenalina, y llevar el motor a su máximo régimen de giro, controle las r.p.m. con un tacómetro que asimismo le indicará como hacer los cambios de velocidad de una forma perfecta.

Un auto modificado tiene que tener un deslumbrante juego de rines de 17”, fabricados con metales de aleación ligera, como magnesio y aluminio. Con el centro de los rines negro y toda la orilla cromada, su auto lucirá de película.
Modifique a su gusto la suspensión de su automóvil gracias a unos “coilovers” ajustables, en algún color vistoso para darle un toque especial a tu nave. También mejora y dan un buen alucín, unas tijeras traseras fabricadas en aluminio y magnesio, en colores metalizados.
Para un desgaste uniforme de las llantas, considere unas tijeras regulables para ajustar la caída de la llanta. Conduzca de una manera más placentera equipando su auto con unas barras de torsión delanteras, en acabado cromado. Además de darle más tuning a su carro estas ayudan a una mejor estabilidad en las salidas.

DRIFTING

Técnica:

Algunos principiantes piensan que este deporte solo consta de tirar del freno de mano, para empezar a hacer drift, pero en realidad hay muchas técnicas en las que no se toca el freno de mano para empezar a derrapar. Deporte internacional nacido en Japón y que ya está en casi todo el mundo. Se le puede llamar un descontrol controlado, por la razón que el carro va de lado quemando llanta (derrapando) con la dirección contraria a la de todo el carro.

Las técnicas son las siguientes:

Braking drift:

Es la manera más rápida de hacer drift y la más difícil. Drift que se inicia sólo con el pedal de freno, ya que tienes que controlar el balanceo de la carrocería del carro y la presión de frenado sobre el pedal.

Feint drift:

Lo principal es hacer un desplazamiento hacia el interior antes de llegar a la curva, después se hace un giro hacia el exterior y se acelera a fondo cuando se está apunto de entrar en la curva. El carro empezará a derrapar en la entrada de la curva. Drift que se inicia solo con el balanceo del chasis del auto al entrar en la curva.
Shift lock drift:

Drift que se inicia cuando al entrar en la curva, se baja un cambio de velocidad para crear una tensión en las llantas traseras y así provocan el comienzo del derrape en las llantas traseras.

Tips para alargar la vida útil de la batería.

Como todo elemento automotriz, la batería requiere de un mantenimiento preventivo para prolongar la vida útil. Para esto mencionaremos los pasos a seguir para una revisión continua.
Nivel de agua: verifique por lo menos cada 10 días el nivel de ácido que tiene la batería, si le hace falta será necesario rellenarlo con agua destilada y no con ácido.
Corriente eléctrica: siempre que se vaya a instalar un accesorio electrónico en el carro, consulte con un técnico electricista si la potencia de la batería será suficiente, es posible que haya que sustituirla por el aumento de demanda de corriente.

Limpieza: es de vital importancia que los postes y bornes de la batería estén limpios, o sea libres de cualquier impureza, con el fin de evitar un mal contacto entre estos componentes provocando la falla de encendido. Para limpiar los bornes existen químicos en las ferreterías y ventas comerciales. A falta de estos, use bicarbonato, que lo puede encontrar en cualquier farmacia. Este elemento combinado con agua, y aplicado con un cepillo de alambre, limpia bien los contactos entre estos (bornes y postes).

Las máquinas de este 25 de noviembre son: HONDA s2000, NISSAN 350z tuning, VW GTI, 350 modificado, porshe, FORD mustang y MAMASITA junto al TOYOTA supra.

Sistema de embrague:

Este es un sistema importante, está relacionado con el sistema de transmisión de fuerza. La función principal es la de acoplar y desacoplar el torque del motor con la caja de velocidades y de esta manera llevar a cabo el cambio de marcha, como también el arranque suave. Brevemente explicaremos algunos de sus componentes.

Cubierta del clutch: va atornillada al volante y al plato opresor. Tiene un resorte en forma de diafragma que provee la presión necesaria para acoplar el clutch. En la cubierta se alojan los resortes y las patas de accionamiento, por las cuales se unen la carcasa y el plato de presión.

Disco de clutch: en lo general este componente es de vital importancia en el sistema de embrague, que lo conforman además la prensa y el balero collarín. Es el encargado de conectar el motor a la transmisión. Asimismo en la parte inferior del disco encontramos unos resortes quienes amortiguan la torsión cuando se acopla el disco al volante.

Volante: es un tipo de rueda dentada situada al final del eje del cigüeñal, que se encarga de acumular energía producida durante la combustión el los cilindros y devolverla al cigüeñal para mantenerlo girando.

. Los discos de clutch pueden estar recubiertos por una capa de asbesto, cerámica o carbono. Dependiendo de su aplicación, ya sea autos livianos, pesados y deportivos. Entre otros componentes están también el collarín, quien tiene la función desacoplar el motor de la caja de velocidades; plato opresor, este es un disco de acero en forma de corona circular, que se acopla al disco de clutch por la cara opuesta al volante de inercia.

Estas son las poderosas máquinas del día de hoy: Elise motor 1.8 turbo; corvette motor V8; BMW m3 motor 3.0; hyundai génesis motor de injección directa y hyundai tiburón GT V6.

Mecánica

Viaje al corazón del carro.

El motor, este lleva a cabo la función de movilizar toda su carrocería. A continuación mostraré y describiré algunos de los componentes principales que hacen mover al motor.

El cigüeñal: es la parte donde inicia todo el movimiento del motor. Este es movido por el volante, activado por el motor de arranque al darle Start al vehículo. En él están acopladas las bielas encargadas de hacer girar el pistón.

Culata: su función primordial es servir de tapa principal al motor. Sus partes internas son: cámara de combustión, asiento, espárragos y conductos de refrigeración.

Pistón: éste es el que genera las cuatro carreras: Admisión, compresión, explosión y escape.

Cárter: es el lugar o recipiente donde se aloja el aceite de engrase del motor, y está situado en la parte inferior del bloque.

Faja de tiempo: hace el movimiento coordinado de los ejes de levas a la mitad de la velocidad del cigüeñal, manteniendo así una alineación precisa.

Hoy en día encontramos motores de varios tipos como lo son: lineales, en v, transversales y otros más que llevan tecnología de primera. Sabemos que por lo general un auto que tenga motor con pistones en v, significa que es más veloz y un motor con pistones en línea, significa que es de fuerza. Por otro lado, los motores transversales, son los que llevan los pistones de forma horizontal y también son utilizados o los llevan puestos algunos carros deportivos, por lo general autos de la marca SUBARU.

Estas son algunas imágenes para refrescar la vista y ver estas tremendas máquinas!

INVITACION!!

El Autódromo “El Jabalí” estará lleno de velocidad este domingo 22 de noviembre con el OPEN NATIONAL RACING 2009, con una grandiosa participación de pilotos de autos nacionales y Guatemaltecos; que estarán disputando una jornada más del campeonato nacional.

La gran distinción de tal evento es que todos los autos competirán con llantas radiales, con el mismo compuesto buscando la igualdad de condiciones en la carrera, también dependerá mucho de la experiencia de los pilotos, ya que serán dos heats (dos carreras) de 10 vueltas cada una, con todas las categorías juntas, como los son VW, ALFAS, SUPER TREET, GT2 Y GT3.La adrenalina será de principio a fin ya que en la pavimento se mirará un pelotón junto en la cual la destreza de los pilotos marcará la diferencia en la carrera.

Así que la invitación está hecha para este domingo y que gane el ¡mejor!